您的位置:首页 > 旅行游记旅行游记

你水真多夹得我真紧/丫头我忍不住了帮我

2021-04-27 10:19:06【旅行游记】人次阅读

摘要晚上。

章燕结束了一天的工作,回家之后简单地吃过晚餐,就又来到电脑前,准备开车。

之前很多人都在网上质疑,白天上下班开了一天的车了,等晚上回家还要继续在游戏里开车

晚上。

    章燕结束了一天的工作,回家之后简单地吃过晚餐,就又来到电脑前,准备开车。

    之前很多人都在网上质疑,白天上下班开了一天的车了,等晚上回家还要继续在游戏里开车?多大瘾啊!        

    现在章燕可以理直气壮地回复他们了:就是这么大瘾!

    当然,在《安全文明驾驶》里面虽然也要集中精神去开车,但章燕觉得,在现实中开车是劳动,而在游戏中开车是娱乐。

    虽然在某些人看起来这似乎有点不可思议,但真正体验到《安全文明驾驶》这款游戏乐趣的玩家,都跟章燕是同样的感觉。

    “今天跑一下客车,明天就可以努力争取上赛道了!”

    章燕抽了个时间把客车的驾照也考下来了,开大货车的驾驶经验对她帮助很大。

    真别说,长途客车开起来,跟大货车的乐趣有着很明显的区别。

    开大货车的乐趣,主要在于控制屁股后边的车厢。因为大货车想要运更多的货,后边的车厢就会越来越长,如何在拖着这么长车厢的情况下拐弯或者倒库,这绝对是个技术活。

    一旦操作出现失误,拐弯的时候蹭到电线杆或者消防栓那还算好的,顶多是赔钱了事,如果出现那种走环山公路时拐弯卡住的情况,那就完犊子了,游戏里的救援服务可是不便宜。

    但屁股后边的车厢越长,拉货越多,把货拉到终点时的成就感也就越强烈!

    而长途客车就是另外一种乐趣了,可以把套餐里附赠的那个操作面板的功能完全发挥出来。

    与大货车只是两点之间运货、中途不需要停顿不同,长途客车在路径中会有很多个上客、落客的点,比如在一个小时的车程内,每隔十几分钟就要上下一批乘客。

    这时候,停车、开关车门等操作,都是要玩家来完成的。

    除此之外,大货车只需要关注司机自己就行了,但长途客车却要关注全车的人。

    除了在站点停车、开关车门之外,玩家还要关注车内的情况,调节空调的温度,可能会遇到乘客按停车键的紧急情况,这时候要找合适的地方停车,此外还要根据车内乘客的年龄构成切换车内播放的电影。

    比如,车里大部分都是老年人,或者大部分都是小孩子,要播的电影自然也不一样。

    因为客车跟货车在游戏中的评价规则不一样,开货车只要把货物运到目的地就可以了,中途出现车损或者违章就罚款,越快送到就能去开始下一单。

    但客车不只是把乘客拉到目的地就行了,除了车损、违章的问题之外,还有乘客满意度。只有乘客满意度比较高的时候,才能拿到比较丰厚的报酬。

    而车程时间、有没有及时响应乘客的紧急要求、车内温度是否适宜、开车是否平稳、车内电影是否符合乘客的喜好……这些都会影响乘客满意度,进而影响最终的收入。

    刚开始章燕还非常不适应,觉得这简直就是一帮刁民!

    明明把他们安全地拉到目的地了,结果却因为电影放的不符合他们的心意,以及车内空调温度太低了而降低了评价,导致最终的收入降低了,简直是岂有此理!

    不过在跑了几趟之后,章燕又觉得这种设计也不错,让自己在开长途客车的时候多了一些挑战。

    而且,每次完美应对各种突发情况、拿到高满意度的时候,看着这一趟赚的钱直接增加20%、30%甚至更多,这种感觉简直不要太爽。

    而在好几天连续直播的热度积累之后,章燕直播间的人数也水涨船高,来到了好几万人。

    要知道,这是兔尾直播的真实人数,实打实的好几万人,跟其他平台那种注水的几万热度完全不是同一个概念。

    弹幕也明显变得密集了起来。

    “好家伙,上次来看的时候还在开帕沙特呢,几天不见都已经开上大客车了?”

    “真是肉眼可见的驾驶技术提升啊,天道酬勤,简直是女司机的表率!”

    “还记得第一天直播的时候,好家伙,新手教程就来了个连环撞,后边开帕沙特又撞,我就想知道主角到底有几个妹妹可以这样消耗。”

    “不要尬黑,主播已经表现得很不错了,昨天今天两天都是零事故。”

    “看主播开大卡车跑长途莫名地有一种非常安心的感觉,建议无聊的话可以放个歌、放个相声、放个有声书之类的,那才叫享受。”

    “主播看过IIAS的那个碰撞测试了没有?简直是完美复现!没看过快去看,帕沙特那个事真不是你的锅!”

    看着弹幕都在纷纷夸赞自己的车技,章燕不由得有点小骄傲。

    当然,她也没有骄傲自满,深知这些观众全都是因为自己是女主播、女司机而对自己不经意间降低了标准。如果是男主播开车开成她这个样子,肯定不会收获这么多的赞美。

    所以,还是得继续努力,继续提升驾驶技术!

    章燕决定,等长途客车开腻了,钱也攒得差不多了,就去试试考一下赛车的驾照,系统地学一下漂移、走线、降档补油之类的专业知识。

    因为真正的车神,必然是在赛道上磨练出来的,《安全文明驾驶》最赚钱的地方,也是在赛道。

    长途客车和大货车都是靠拉活赚钱的,虽然具体的收入会上下浮动,但上限就在那了。

    唯有场地赛和拉力赛,赢下来会有高额的奖金和赞助,那才叫真正的赚大钱!

    如果是其他的主播,可能到这里就骄傲自满了,觉得每天开开网约车,开开长途客车和大货车也不错,混一混也挺好。毕竟赛车的学习成本太高了,不知道要付出多少艰苦的努力才能开出点名堂。

    但章燕的头脑很清醒,没有被这些夸赞冲昏头脑,而是选择继续前进。

    不过,最后这一条引起了章燕的注意。

    “IIAS的碰撞成绩出了?”

    跑完了这趟长途之后,章燕没有再开下一个任务,而是在爱丽岛网站上找到了IIAS的碰撞测试视频。

    之前她开着帕沙特碰得那么惨,也到网上搜了一下,好像大家对这件事情的争议也很大。

    很多人觉得,帕沙特不该表现这么差啊!

    当时章燕撞的是大货车,而游戏中的大货车车尾都是有防撞栏的,所以这就是一次很标准的25%偏置碰撞。结果却碰出了这么差的成绩,实在是让人不能接受。

    所以也有不少人说,《安全文明驾驶》这显然是在黑。

    甚至还有人说,有可能是当初找厂商买授权的时候被厂商拒绝了,所以才在游戏里顺手黑一把。

    而这些支持者的一个重要依据就是,米版的帕沙特已经碰过了,结果是全优。

    那国产合资版本的车,再怎么减配也不可能减到这种地步吧?

    网上吵了一整个周末,今天IIAS的碰撞测试结果终于出来了!

    章燕点开视频查看。

    25%偏置碰撞,车轮溃缩,A柱弯折,驾驶舱入侵,方向盘偏转,安全气囊完美地逃逸到了副驾驶、躲过了假人的头,让假人的头跟车体来了一次亲密接触……

    看完这个视频,章燕懵了。

    “这……这真的不是游戏里的死亡回放吗?完全是一模一样啊!”

    此时此刻,恰如彼时彼刻。

    章燕甚至情不自禁地想要问:竟能如此相像?

    当然,肯定不可能做到各种细节全部一致,但在一些关键问题上简直是神似,比如A柱的弯折程度、前轮对驾驶舱的入侵程度、方向盘漂移等问题。

    在看这个视频的弹幕和评论,显然也已经完全炸锅了。

    “艹,简直是世界名画!”

    “A柱折叠技术!超大吸能区!安全后排!车门铁皮纹丝不动!”

    “我看傻了,真能减配到这种地步?”

    “米版可是全优啊!结果国产合资版本直接就是两项IIAS的最差纪录?有史以来唯一头部和颈部伤害的分为‘差’的车型,有史以来唯一正面碰撞得分为‘差’的轿车?尼玛!你搁这是来破纪录的?”

    “反向破纪录,牛逼!”

    “这神奇的方向盘和安全气囊漂移,主驾头颈完全没得到保护,这也就是IIAS的评级最低就是‘差’了,现实中这玩意直接爆头了!”

    “安全气囊:你个菜鸡这都能撞,活该死,溜了溜了,去保护副驾驶了!”

    “我直呼《安全文明驾驶》这波在大气层,这玩意也太玄学了吧?里头真就有大预言家?这也能预言到?”

    “据说是因为这游戏采用了非常真实的物理引擎?跟其他的赛车游戏不一样,它是对汽车的各个结构、各个部件单独建模、做物理效果的,所以每个车碰了之后的表现都不一样。”

    “那也不对啊,那它是怎么知道现实中新款帕沙特每个结构的强度呢?”

    “该不会是自掏腰包把这些车全都碰了一遍吧?”

    “我觉得腾达是能干出这种事来的。”

    “那倒没有,毕竟人家忙着研发游戏呢,碰撞测试是一个比较专业的领域,腾达目前还没有涉足。据说《安全文明驾驶》里的数据都是跟IIAS内部合作之后拿到的,毕竟这些数据迟早都要向外界公开。”

本文标签:

很赞哦! ()

推荐景点