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4s店提车要多久呢(4s店订车一般不会超过多久)

2022-04-20 08:35:43【天气信息】人次阅读

简介虽然今年的车市在疫情反复、原材料涨价、芯片短缺的映照下着实有些悲壮,但同时也不乏有车型以黑马之姿出现,甚至于提车时间短至一个月,长至3-5个月这样难得一见的“盛况&r

虽然今年的车市在疫情反复、原材料涨价、芯片短缺的映照下着实有些悲壮,但同时也不乏有车型以黑马之姿出现,甚至于提车时间短至一个月,长至3-5个月这样难得一见的“盛况”也因为这些车型而出现,今天我们就来盘点三款提车需要等待的国产车。

坦克300

在WEY首次推出坦克300时,其实不看好的人占据了大多数,无他,硬派SUV这个细分市场太过于小众,甚至于小众到不是这个圈子里的人,很难听到它的存在。

相关数据显示:2020年,我国越野车 (非承载式SUV,不含皮卡)累计零售量大约在17.8万辆,在整体乘用车市场的渗透率仅为0.9%。

提车全靠等,最长5个月?自主品牌支棱起来了
但坦克300依旧是火起来了,甚至于在今年三月发出了车圈首个凡尔赛通告:自3月28日起,坦克300将会停止接收新的订单,原因则是停线改造,提升产能。目前提车也普遍需要等待。

坦克300火爆的主要原因我们归纳了三点,首先是产品定位上,相比于此前市场上众多的硬派越野车,坦克300并没有走它们的老路,它结合了市场需求的变化,很好的将越野与豪华融合了起来,让消费者看到了一个全新的产品序列,这在趋同的市场本就是难得的一种品质。

其次,价格,坦克300并没有因为豪华越野的定位就一副高高在上的姿态,相比动辄50-60万的牧马人之流,坦克300表现出了更大的诚意,也使其拥有了更为广泛的群众基础。

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最后再结合坦克300“方壳”式造型设计,加上丰富的配置,坦克300一炮而红也就成为了一种必然。

宋PLUS DM-i

根据乘联会的数据显示:10月份,比亚迪宋以22915辆的成绩高居亚军,仅次于哈弗H6。

而在这2万多的销量之中,比亚迪宋PLUS DM-i占据了一半的销量,而且值得注意的是,这还是在宋PLUS DM-i订单积压的前提下所取得的成绩,一旦产能跟上需求,这个成绩只会更加恐怖。

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从我们得到的消息所知,目前比亚迪DM-i系列车型产能严重不足,网上不少订车用户反馈提车时间普遍是2-3个月,等待时间最长已经超过了5个月,其受市场欢迎度可见一斑。

而在我们看来,比亚迪宋PLUS DM-i的走红更多的是因为技术赋能的结果。

此前市场上的插混车型属于“有电凶如虎,没电二百五”,这就让消费者的体验很不好,但比亚迪DM-i混动技术i彻底改变了以往人们对插混的认知,第一是纯电续航里程大增,第二是亏电油耗比汽油版更低。

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目前DM-i长续航版本可以做到纯电续航110KM,网友实测大概在130km左右,在日常通勤中用户完全可以但纯电动车来开。

而在馈电状态下,它也可以做到油耗低至4.4L/百公里(具体技术我们分析过,再次就不分析了),媲美日系两天的混动水平。

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更重要的是,比亚迪的DM-i车系定价十分的亲密,同价位几乎完全没有竞争对手,因此想不火都难。

极氪001

极氪001应该算是少有的能引起这么大讨论度的车型了。

从4月15日上市那天到6月15日,极氪汽车就表示极氪001今年可交付订单已经全部售罄,并停止接收意向金。而值得注意的是,下订单的用户基本是连实车都还没有摸过,几乎于盲定了一台售价30万的新能源车型。

而在我们看来,极氪001能拥有如此吸引力,主要还是给得太够了,比如比如CCD电磁减震系统的高性能空气悬挂、含电吸的4门感应式无框自动门、三区恒温空调、智能香氛系统、雅马哈高级音响、方向盘加热、含ACC自适应巡航、车道保持辅助…

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花费30多万能买一台拥有电动感应车门、3.8秒破百、600公里续航且充满驾驶乐趣的电动车,在很多消费者看来也算一个不错的选择。

写在最后:

以上的几款国产车型,受到了消费者的广大追求,其实本质上也是我们汽车工业进步的一种表现,通过在技术上的不断精进,自主品牌的车型通过极高的性价比,正在重塑消费市场对其的印象,而我们也乐于看到这种自主品牌车型这种供不应求的局面。

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